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媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
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儘管馬英九總統在2008年5月20日第一任就職演說時承諾，「台灣的民主將不會再有非法監聽、選擇性辦案以及政治干預媒體或選務機關的現象」，不過，此次九月政爭以來，有超過6成的民眾認為有選擇性辦案、非法監聽，以及政治干預媒體，可見民眾認為馬總統就職時的承諾與實際作為間有明顯落差。
台灣指標民調公司今（30新竹情趣商品哪裡買）日發布「台灣民心動態調查、政爭與立院僵局」民調，九月政爭導致政局動盪，幕後決策過程也陸續被揭露，在詢問民眾對重大政爭到目前為止的印象與認知，據以檢驗馬總統對全體國民的公開承諾。
在選項順序隨機、逐一提示且不限複選的測量下，結果有64.6%認為有選擇性辦案、63.5%認為有非法監聽、61.4%認為政治有干預媒體、55.5%認為政治有干預中選會，21.7%未明確表態。
交叉分析顯示，即使國民黨支持者也有64.8%認為是選擇性辦案、59.2%認為有非法監聽、56.0%認為有政治干預媒體、50.2%認為政治干預中選會。
台灣指標民調公司總經理戴立安指出，從調查結果可號人看出，民眾對馬總統就職時的承諾與實際作為間，再次感受到明顯落差，同時對政府機關在此次政爭中是否濫權，也具有相當疑慮。
這項調查是台灣指標民調公司在9月26日至27日所進行，藉由隨機跳號抽樣及電腦輔助人員電話訪問，完訪1,005位居住在台澎金馬、年滿20歲的民眾；在95%信賴水準時的抽樣誤差為±3.1%。各項調查結果已對受訪者性別、居住縣市、年齡、教育程度等，進行樣本代表性檢定與加權處理（raking）。
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